SISTEMAS DE INYECCIÓN EN CARROS

lunes, 22 de septiembre de 2014

BREVE HISTORIA DEL AUTOMOVIL

Publicadas por Unknown a la/s 8:00 p.m.

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REVISTA sistemas de inyeccion

06/10/2014 07:41 p. m. ROCIO I RUIZ LOPEZ Con esta versión se produjo el que podría considerarse el 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París. En 1784, William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y, en 1801, Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano. En 1815, Josef Bozek construyó un auto con motor propulsado con aceite. En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839, Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables. El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón. Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar un motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes. Tipos de sistemas de inyección INYECTOR UNITARIO .- Usado por Detroit Diésel y fabricado por ellos para uso de sus motores. El sistema está formado por: 1) Una bomba de engranajes de baja presión, la que mueve el combustible desde el tanque al filtro de combustible y al inyector operado por el eje de levas.2) Inyector, El que mide, sincroniza y proporciona presión al combustible. Es operado por medio de una varilla de empuje relacionada con el eje de levas, un dispositivo de balancines; se utiliza un inyector por cadacilindro.3) Filtros, en el sistema se utilizan diversos filtros, para proteger laspartes altamente maquinadas contra la basura y el agua.4) Gobernador, Un gobernador separado va conectado al sistema que controla la posición del émbolo del inyector. Este gobernador puede ser hidráulico o mecánico

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